Vệ tinh nhân tạo có phải Drone?
Drone hay UAV được biết đến là máy bay không người lái. Chúng có 2 hình thức điều khiển là thông qua một bộ điều khiển từ xa và thông qua các chương trình đã cài đặt trước. Vậy nên rất nhiều người đặt câu hỏi rằng: Liệu có thể xem vệ tinh nhân tạo là một con Drone hay không?. Hãy cùng VietDrone tìm hiểu xem điểm giống và khác nhau giữa chúng qua bài viết dưới đây để có thể phân định rõ ràng nhé.
Điểm giống nhau giữa Vệ tinh nhân tạo và Drone
Có rất nhiều điểm giống nhau giữa hai thiết bị này khiến gay nên nhiều tranh cãi và đặt ra nhiều nghi vấn. Điểm giống nhau đầu tiên và cũng có lẽ là dễ thấy nhất có thể kể đến chính là Vệ tinh nhân tạo và Drone đều bay trên bầu trời:
- Vệ tinh nhân tạo bay trên không gian.
- UAV thì trong khí.
Điểm thứ thứ 2 cũng dễ thấy không kém đó chính là chúng đều có khả năng điều khiển từ xa. Ở Drone thì đơn giản nhất ta thấy thường là một người 1 bộ điều khiển trên tay nhưng ở vệ tinh nhân tạo thì cả một phòng làm việc đề xác định các thông số của chúng mỗi phút mỗi giây.
Một phòng giám sát điều khiển hệ thống vệ tinh
Cả 2 thiết bị đều mang theo chúng rất nhiều những cảm biến như, cảm biến khoảng cách, cảm biến hồng ngoại và các cảm biến đặc biệt trên vệ tinh, những máy ảnh xịn xò nhất giúp chụp các bức ảnh vệ tinh là truyền các tính hiệu về trái đất.
Một gimbal được sử dụng cho Drone có khả năng zoom xa
Điểm khác nhau giữa hai thiết bị bay
Theo những gì chúng ta được biết và được nhìn thấy thì thường Drone sẽ bay trong tầm thấp khoảng vài km là rất lớn. Còn vệ tinh sẽ bay theo một quỹ đạo vài ngàn kilômét xung quanh trái đất.
Quỹ đạo vệ tinh (ảnh minh hoạ)
Điểm khác biệt đặc biệt nhất mà phần lớn những người đam mê hoặc có tìm hiểu về thiết bị bay không người lái đều biết chính là kích thước của chúng. Vệ tinh nhân tạo thường có kích thước lớn hơn nhiều so với Drone, với trọng lượng có thể lên đến hàng tấn. Trong khi đó, Drone thường nhỏ gọn và nhẹ hơn, dễ dàng mang theo và triển khai.
Vệ tinh nhân tạo bên cạnh con người
Về mục đích sử dụng của chúng cũng hoàn toàn khác nhau. Vệ tinh sẽ sử dụng cho các mục đích như thiên văn, thời thiết,... còn Done chỉ được sử dụng cho các mục đích quay phim, chụp ảnh,... Đặc biệt hơn, Drone sẽ sử dụng các nguồn năng lượng như pin, động cơ xăng và chúng tiêu tốn năng lượng khá nhiều. Còn vệ tinh nhân tạo sẽ sử dụng nguồn năng lượng mặt trời và việc bay của chúng tốn khá ít nguyên liệu.
Một khác biệt lớn nhất và vô cùng rõ ràng chính là chi phí để sở hữu một chiếc vệ tinh nhân tạo là không hề nhỏ. Có thể nói đó là điều vô cùng khó kể cả bạn có thể thực sự đủ tài chính chi phí sản xuất và vận hành rất cao. Trong khi, Drone lại là thiết bị bay được rất nhiều người chơi sử dụng và đang được ứng dụng rộng rãi.
>>> Tìm hiểu thêm về Drone: https://vietdrone.vn/
Với những điểm giống và khác nhau như Vietdrone chia sẽ trên, có thể thấy trên thực tế vẫn chưa có câu trả lời nào chính xác cho việc "Liệu Vệ tinh nhân tại có phải là Drone?". Vì một vật đúng với lý thuyết nhưng lại có sự khác biệt về những tiêu chuẩn kích thước và phạm vi chúng hoạt động được. Tuy nhiên, VietDrone hy vọng có thể giúp quý đọc giả phân biệt được sự giống và khác nhau giữa hai thiết bị này. Từ đó, có thể tìm kiếm và sở hữu được cho mình một thiết bị bay không người lái phù hợp nhất. Đừng ngần ngại liên hệ VietDrone ngay để được tư vấn nhanh chóng nhé!
Số lần xem: 60
Một máy bay không người lái tự trị thường chỉ tốt như hệ thống định vị GPS của nó. Nếu không có nó, các máy bay không người lái (UAV) về cơ bản sẽ chết trên không trừ khi con người có thể đảm nhận nhiệm vụ phi công từ xa. Điều này đặc biệt có vấn đề với sự gia tăng các cuộc tấn công gây nhiễu GPS bằng máy bay không người lái. Thay vì cố gắng phát triển các công nghệ điều hướng ngày càng tiên tiến và tốn kém, một nhóm nghiên cứu đang chuyển sang một trong những phương pháp lập bản đồ lâu đời nhất của nhân loại: lập biểu đồ các ngôi sao.
Khám phá tuyết, băng biển và giáo dục từ xa với công nghệ UAV
Các nhà khoa học từ Viện Địa vật lý Đại học Alaska Fairbanks (UAF) đang tận dụng công nghệ máy bay không người lái Drone để vượt qua ranh giới nghiên cứu trong môi trường đầy thách thức. Tại Hội nghị mùa thu của Liên minh Địa vật lý Hoa Kỳ (AGU) năm 2024, các nhà nghiên cứu của UAF sẽ trình bày các dự án sáng tạo thể hiện khả năng của máy bay không người lái trong việc đo tuyết và băng biển, khảo sát đáy biển và giáo dục các cộng đồng xa xôi ở Alaska.
Gần 400 bên liên quan đại diện cho các dịch vụ xây dựng, chính phủ, nông nghiệp, khảo sát và hỗ trợ đã gặp nhau để tham gia và thảo luận về các chủ đề liên quan cụ thể đến các nỗ lực liên quan đến máy bay không người lái (UAV) để sử dụng an toàn thương mại và công cộng. Về mặt kỹ thuật, UAV là một tập hợp con của nhóm lớn hơn các hệ thống không người lái và tự trị (UAS), và rõ ràng tại hội nghị Elevate UAV 2024 năm nay rằng các chuyên gia UAV đang phát triển mạnh trong bối cảnh thay đổi quy định luôn thay đổi, đột phá công nghệ hàng tuần và áp lực địa chính trị. Bất chấp những thách thức này, ngành công nghiệp sUAS thương mại vẫn tồn tại và tốt.
Gã khổng lồ công nghệ DJI đã ra mắt Power Expansion Battery 2000, cải tiến mới nhất trong dòng Power của mình. Bộ pin 2 kilowatt giờ (kWh) này về cơ bản là pin mở rộng cho DJI Power 1000, hiện đang có sẵn với mức giá chiết khấu mạnh chỉ 379 đô la.
Exyn Technlogies, một nhà tiên phong trong robot tự trị, hôm nay đã công bố giải pháp lập bản đồ 3D mô-đun của mình, Nexys, hiện tương thích với hệ thống IF800 Tomcat từ Inspired Flight Technologies (IFT), một nhà sản xuất máy bay không người lái có trụ sở tại Hoa Kỳ.
PIX4Dfields 2.8 cung cấp bản đồ kê đơn XAG VRA và phun thuốc tại chỗ chính xác, báo cáo tăng trưởng cây trồng do AI điều khiển, hỗ trợ cảm biến 15 băng tần và hơn thế nữa!
Anduril Industries hôm nay đã ra mắt Interceptor như một phần của giải pháp Lattice AI cUAS (counter Unmanned Aerial System) để phát hiện và ngăn chặn máy bay không người lái hoặc hệ thống máy bay không người lái tự trị. Hệ thống này mang lại công nghệ Anduril đã được chứng minh cho nhiệm vụ phản công ngày càng quan trọng, cung cấp một khía cạnh bổ sung về bảo vệ lực lượng cho nhân viên quân sự và các cơ sở hoặc cơ sở hạ tầng quan trọng.
Virtual Surveyor đã tổ chức lại đáng kể các kế hoạch phần mềm khảo sát bằng máy bay không người lái thông minh (Smart Drone) của mình với việc bổ sung bộ Công cụ năng suất vào kế hoạch Ridge. Trước đây chỉ có sẵn trong gói đăng ký cấp cao nhất, Công cụ năng suất nâng cao tốc độ tạo sản phẩm khảo sát từ hình ảnh có nguồn gốc từ UAV và dữ liệu LiDAR.
Trong nhiều thập kỷ, máy bay không người lái đã giúp Bộ Nội vụ quản lý các vùng đất liên bang xa xôi và điều hướng các điều kiện nguy hiểm, chẳng hạn như cháy rừng. Kể từ năm tài chính 2020, Bộ Nội vụ đã sửa đổi các chính sách của mình để hạn chế việc mua và sử dụng một số máy bay không người lái do nước ngoài sản xuất do rủi ro an ninh tiềm ẩn. Ngày nay, Nội thất được phép sử dụng chúng, nhưng nói chung vẫn không được phép mua thêm chúng.
Steadicopter, một nhà sáng tạo hàng đầu trong ngành công nghiệp Hệ thống máy bay không người lái quay (RUAS), công bố ra mắt Hệ thống máy bay không người lái quay Golden Eagle HS (Heavy Strike) cho khả năng tấn công hạng nặng hợp tác với Rafael Advanced Defense Systems Ltd. Sự hợp tác này mở rộng khả năng của gia đình Golden Eagle, thêm một khía cạnh khả năng tấn công mới, mở rộng tính linh hoạt hoạt động của hệ thống và củng cố hiệu suất đã được chứng minh của nó.
Nổi danh trong giới sản xuất máy bay không người lái, Parrot SA là cái tên đáng nể mà bất kỳ những ai đam mê chinh phục bầu trời cũng đều biết đến.
